תקנות התעבורה 

4
 ועדת הכספים1.04.08

הכנסת השבע-עשרה							נוסח לא מתוקן
מושב שלישי




פרוטוקול 
מישיבת ועדת הכספים
מיום שלישי, כ"ה באדר ב' התשס"ח (1 באפריל, 2008) בשעה 10:00



סדר היום:
תקנות התעבורה (תיקון מס'), התשס"ח-2008 (שנת ייצור.מועד עליה לכביש)
תקנות התעבורה (תיקון מס'), התשס"ח-2008 (אגרה בעד ירושה של זכות ציבורית למונית)

נכחו:

חברי הוועדה:

סטס מיסז'ניקוב – היו"ר
חיים אורון
אבשלום וילן 
שי חרמש
אמנון כהן
ניסן סלומינסקי
ראובן ריבלין

מוזמנים:

דפנה עין דור – משרד התחבורה
חנן אהרון – סגן מנהל אגף הרישוי

ארגוני המוניות:
יהודה בר אור
אהרון כהן

איגוד יבואני הרכב:
יעקב יהודה רודד

רוני טלמור – משרד המשפטים


ייעוץ משפטי: שגית אפיק, מירב תורג'מן

מנהל הוועדה: טמיר כהן

רשמת פרלמנטרית:	לאה קיקיון


 






תקנות התעבורה (תיקון מס'), התשס"ח-2008 (שנת ייצור.מועד עליה לכביש)
תקנות התעבורה (תיקון מס'), התשס"ח-2008 (אגרה בעד ירושה של זכות ציבורית למונית)


היו"ר סטס מיסז'ניקוב:

	 שלום לכולם, אני מתכבד לפתוח את הישיבה. על סדר היום - תקנות התעבורה (תיקון מס'), התשס"ח-2008 (שנת ייצור.מועד עליה לכביש), ותקנות התעבורה (תיקון מס'), התשס"ח-2008 (אגרה בעד ירושה של זכות ציבורית למונית).

דפנה עין דור:

	השינוי נובע משינוי מקביל שנעשה במסגרת תקנות התחבורה. במסגרת אימוץ התקינה האירופית השתנה גם הרישום על גבי הרישיון של קביעת שנת ייצור. בשנים הקודמות היה פתרון של קביעת שנת ייצור. החל משנת 79 הונהגה בישראל קביעת שנת ייצור- לפי הספרה העשירית שמוטבעת על השלדה, שיטה ייחודית מאד לישראל, שמאד מגבילה את האפשרות של פתיחת ענף היבוא למתחרים. אי אפשר לקחת רכב שמיובא מהמדף אלא צריך רכב שמיועד למכירה בישראל, בהתאם להטבעה של הספרה העשירית. במסגרת אימוץ התקינה האירופית, וההיערכות לפתיחת ענף הרכב ליבוא, הוחלט לשנות את שיטת קביעת גיל הרכב ולרשום את מועד עלייתו על הכביש. בדרך זו יש גם תהיה שקיפות יותר גדולה מתי הרכב באמת עלה, ולא יקרה שרכב שעלה במאי 2007 נרשם כבר כשנת ייצור 2008, וכן הלאה. החל מה- 1 לאפריל, 2008 במקום שנת ייצור יהיה רשום מועד עליית הרכב לכביש. 

	במקביל לשינוי הזה, כיוון שנקבעות אגרות הרישוי על הרכב, בתקנות התעבורה יש צורך לשנות, להוסיף שזה לא יהיה 3 שנים מיום ייצורו אלא להוסיף – ממועד עלייתו על הכביש, כדי שאפשר יהיה לגבות אגרות - - 


ניסן סלומינסקי:

	 איך את יודעת מתי הוא עולה לכביש? 

דפנה עין דור:

	מהרישום שנרשם – הרכב נרשם לראשונה- אצלנו, במשרד הרישוי. הוא מקבל מספר רישוי במועד העליה שלו לכביש. 

ניסן סלומינסקי:

	מה זה "אצלנו"? מתי הוא מקבל אצלכם את המספר? נניח שאני מביא רכב ושומר אותו במוסך במשך שנתיים, אצלי. 

דפנה עין דור:

	לא. אתה קונה רכב. היבואן משלם את אגרת הרישוי- זו העליה לכביש. עכשיו, כדי שנוכל לגבות בהתאם את אגרות הרישוי – אנחנו מבקשים להתאים.  זה שינוי טכני שזה יהיה או מועד העליה לכביש, או שנת הייצור, כשזה מתייחס לרכבים ה - -


מירב תורג'מן:

	בתקנות מוצע שהתחילה תהיה להיום למרות שהפרסום יהיה בעוד  מספר ימים, אני מניחה.      

דפנה עין דור:

	השיטה נכנסת לתוקף היום. 

מירב תורג'מן:

	בעקבות התקנות בוועדת הכלכלה. 

דפנה עין דור:

	נעשה כל מאמץ  ש- -


היו"ר סטס מיסז'ניקוב:

	 מי בעד? מי נגד? תודה, אושר. 


ראובן ריבלין:

	 אני מבקש לרשום שלא השתתפתי בהצבעה כי לא השתתפתי בדיון. 

אמנון כהן:

	גם אני לא. 


היו"ר סטס מיסז'ניקוב:

	 תודה. אנו עוברים לתקנה השניה - אגרה בעד ירושה של זכות ציבורית למונית. 


דפנה עין דור:

	בעלי רשיון הפעלת מונית – ברגע שהם מעבירים את הרשיון לבעלים אחרים נדרשים לשלם אגרה. היום, נכון ל – 1 לאפריל היא 1,673 שקלים. יש מקרים של העברת בעלות שלא משיקולים מסחריים, כתוצאה מירושה. במקרה הזה אנחנו לא רואים הצדקה לגבות אגרה מוגדלת, ואנחנו מציעים להפחית אותה ל -619 שקלים, כך כתוב בבקשה שלנו, וכרגע זה עודכן ל – 640 שקלים. 


אמנון כהן:

	 באיזה מצב? אם נהג מונית מוכר? 


דפנה עין דור:

	לא. במצב כזה זה 1,673 שקלים. אם זה כתוצאה מירושה. לנו יש עלויות טיפול בבקשה, ועדת מוניות בראשות שופטת דנה בבקשה, בודקת את כשירות הבעלים החדשים. יש לנו עלויות טיפול בבקשה. אבל אנחנו  מבקשים עמלה מופחתת שלא להעמיס על יורשים. 

ראובן ריבלין:

	 האם ארגון המוניות מסכים לעניין? 





יהודה ברק אור:

	מסכים. 

היו"ר סטס מיסז'ניקוב:

	 מי בעד אישור התקנה? מי נגד? אושר, תודה. 

דפנה עין דור:

	אני חוזרת - 640 שקלים. 

היו"ר סטס מיסז'ניקוב:

	תודה, הישיבה נעולה. 




הישיבה ננעלה בשעה 10:30