פרוטוקול של ישיבת ועדה הכנסת העשרים-וחמש הכנסת 3 ועדת הכלכלה 25/02/2025 מושב שלישי פרוטוקול מס' 608 מישיבת ועדת הכלכלה יום שלישי, כ"ז בשבט התשפ"ה (25 בפברואר 2025), שעה 11:30 סדר היום: << נושא >> 1. הצעת צו רישוי ומקצועות בענף הרכב (הארכת תוקף הוראת שעה), התשפ"ה–2024 << נושא >> << נושא >> 2. הצעת צו רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (הארכת התקופה האמורה בסעיף 247 (א) לחוק), התשפ"ה–2025 << נושא >> נכחו: חברי הוועדה: שלום דנינו – מ"מ היו"ר מוזמנים: חוה ראובני – עו"ד, סגנית בכירה יועמ"ש, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים יאיר אלבין – מנהל אגף בכיר למסחר ושירותים, משרד הכלכלה והתעשייה דניאל שוורץ – רפרנט תחבורה באג"ת, משרד האוצר רון סולומון – עו"ד, ייעוץ וחקיקה משפט כלכלי, משרד המשפטים נעם לוי – עו"ד, חברה בצוות תחבורה, רשות התחרות אריה אשד – מנכ"ל, איגוד המוסכים איציק מלכה – עו"ד, סגן יו"ר איגוד השמאים, איגוד השמאים דן וולף – יו"ר ענף הרכב, איגוד השמאים ייעוץ משפטי: איתי עצמון מנהלת הוועדה: ד"ר עידית חנוכה רישום פרלמנטרי: אושרה עצידה רשימת הנוכחים על תואריהם מבוססת על המידע שהוזן במערכת המוזמנים הממוחשבת. ייתכנו אי-דיוקים והשמטות. << נושא >> הצעת צו רישוי ומקצועות בענף הרכב (הארכת תוקף הוראת שעה), התשפ"ה–2024 << נושא >> << נושא >> הצעת צו רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (הארכת התקופה האמורה בסעיף 247 (א) לחוק), התשפ"ה–2025 << נושא >> << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> צוהריים טובים. חברים, אני מתכבד לפתוח את ישיבת ועדת הכלכלה. אנחנו פותחים דיון בנושא הצעת צו רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (הארכת התקופה האמורה בסעיף 247 (א) לחוק), התשפ"ה–2025, וצו נוסף הצעת צו רישוי ומקצועות בענף הרכב (הארכת תוקף הוראת שעה), התשפ"ה–2024. משרד התחבורה, נתחיל בצו הראשון או בשני? מה את מעדיפה? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> נתחיל בראשון כי זה יהיה מהיר. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> אוקיי. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> בוקר טוב. עו"ד חוה ראובני, משרד התחבורה. לגבי הצו הראשון – הארכת התקופה האמורה בסעיף 247(א) לחוק – אנחנו מושכים אותו כפי שהציע היועץ המשפטי לוועדה. הוא היפנה את תשומת ליבנו אתמול למשהו. זה עבר את כל השרשרת של האישורים, והסתמאו עינינו. אין לנו סמכות להתקין אותו. התקופות שאפשר להאריך את צווי הפיקוח בצווים, חלפו, מוצו. אין לנו אפשרות להאריך את זה. אני מושכת את הצו הזה. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> ומה יהיה המשך ההליכים לעניין שמירת התוקף של צווי הפיקוח, שזו התקופה שביקשתם להאריך? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> צריך להבדיל כאן בין שתי קבוצות של צווים. יש את הצווים בעניין ייצור רכב ובעניין מוצרי תעבורה, שאושרו פה בוועדה. לאחרונה, הם נחתמו על ידי השרה ויתפרסמו או טו טו. << דובר_המשך >> איתי עצמון: << דובר_המשך >> הצווים לא אושרו. אושרו התקנות שאמורות להחליף. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> נכון. אושרו תקנות שנועדו להחליף את הצווים. הצווים היו של הסדר מעבר עד להתקנת תקנות. הוועדה אישרה את התקנות. היה איזשהו פרק זמן עד שקיבלנו את הסכמת שר האוצר לשינוי, כי שונה פה בוועדה מתווה האגרות. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> זה היה לפני חודשים. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> זה היה לפני חודשים. זה לקח הרבה זמן. אחר כך היה אצלנו עיכוב, תקלה. בשעה טובה שני הסטים חתומים ויתפרסמו בימים הקרובים. יש לנו חודשיים מהפרסום עד שהם ייכנסו לתוקף, אבל שם לפחות יש לנו הסדר ויש איזושהי תקופת מעבר. הסוג השני זה תקנות בעניין שמאים, ושם יש עדיין מחלוקות מהותיות בין כל השחקנים מכל מיני כיוונים. טרם נפלה הכרעה בנקודה אחת ויחידה. מכל בחינה אחרת, התקנות מוכנות כבר בערך שלוש שנים. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> האם אי-אפשר לבודד רק את הנקודה הזו? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> לא. אי-אפשר בלעדיה. היא קריטית לתקנות. זה מה יהיה מחיר מוצרי התעבורה בשומת רכב – איך מחשבים אותו לצורך שומת רכב. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> ומי אמור לחתוך ולקבל הכרעה? כי את אומרת שזה כבר שנים על גבי שנים. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> אלה תקנות בסמכות שרת התחבורה. היא צריכה לחתוך. אבל כמובן שהיא לא פועלת בחלל ריק. זה לא רק עניין של משרד התחבורה. יש פה עוד שחקנים ממשלתיים שקשורים בזה. יש הרבה שחקנים בשוק, כשכל החלטה משפיעה לטובת זה ולטובת אחר. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> חוה, במשפט אחד, איפה הפער בין מה שקיים היום לבין השאיפה שלכם? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> אני לא יודעת לומר למה שואפים כי אין החלטה של השרה בנושא זה. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> אבל אני מניח שהיא לא יושבת עצמה. אתם יושבים ומגבשים מצע. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> יש גם מועצת שמאים. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> כן, יש גם מועצות שמאים סטטוטורית. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> האם מתקיים דיונים במשרד התחבורה? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> כן, כן. מתקיימים דיונים. מועצת השמאים ישבה על המדוכה הזו מספר פעמים. כיום כתוב בהוראות המקצועיות שמחיר מוצרי התעבורה צריך להיות המחיר הקטלוגי. אין מחלוקת שהמחיר הקטלוגי הזה הוא לא נכון ושהוא מטה את השומות כלפי מעלה כי זה לא המחיר הנוהג בשוק. אם יש עסקה של קניית אותם מוצרי תעבורה, שלא קשורה בשומת רכב, המחירים משמעותית יותר נמוכים. השאלה היא איך מחשבים את המחיר שיהיה כן נכון ובאופן שלא ייתן יתרון לא הוגן לחברות הביטוח. מצד שני, כן ייתן לחברות הביטוח לנצל את כוחן כדי שזה יפחית את מחיר מוצרי התעבורה, בתקווה שזה יתגלגל בהמשך גם ללקוחות ולמחירי הביטוח. יש כאן הרבה שחקנים בעסק הזה, גם בממשלה, גם בשוק הפרטי, ומכאן המורכבות. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> לידיעתכם, יושב-ראש הוועדה דוד ביטן הקדיש לעניין הזה עשרות שעות. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> ידוע לי. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> בישיבות פנימיות, לא בחדר הוועדה. יחד עם פלור, לפני ההעברה שלו לתפקיד החדש, והוא המשיך אפילו אחרי, באמת עשינו מאמץ אדיר לנסות לגשר בין כל הגופים האלה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> ורשות שוק ההון. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> היינו אופטימיים. הבוקר אמרתי לאיתי: ראית? היינו משוכנעים שהגענו לפתרון, והכול - - - << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> עדיין לא יצא עשן לבן בעניין הזה. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> כן. אבל האם יהיה שלב שתגידו - - -? << אורח >> נעם לוי: << אורח >> חבר הכנסת דנינו, האם אפשר להגיד על זה משהו? << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> בטח. << אורח >> נעם לוי: << אורח >> אני מבקשת להתייחס לזה. נעם לוי, רשות התחרות. להבנתנו, אין מחלוקות. לפחות לא בין משרדי הממשלה. אנחנו ראינו נוסח שאושר. אנחנו דיברנו על הנושא הזה של מחיר שוק ושל מחיר מוצר תעבורה, אם לדייק במונח. אנחנו לא מכירים מחלוקות. אנחנו מכירים נושא שצריך להסתיים. ראיתם את העמדה שלנו, אני לא אחזור על הדברים. אנחנו מכירים נושא שצריך להגיע לסיומו, ובגלל זה גם היה חשוב לנו להגיע לפה ולהגיד את הדבר הזה, כי אני מסכימה עם חוה שזה נושא שחשוב תחרותית. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> האם אתם שותפים לדיונים שמתקיימים במשרד התחבורה? << אורח >> נעם לוי: << אורח >> היינו שותפים. מבחינתו, אין יותר דיונים. הנושא אמור להיות פתור. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> ממתי אין דיונים? << אורח >> דן וולף: << אורח >> חצי שנה לפחות. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> לא, אז מישהו פה לא מעודכן. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> אני לא יודעת למה אנחנו דנים על מסמך שלא מונח ושהוא לא נושא הדיון. אני מנסה לתת רקע. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> אני מסכים. אנחנו פשוט כל פעם מנצלים הזדמנות להתעדכן איפה זה עומד כי אנחנו בתוך זה. אבל אני מקבל. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> הדיונים במשרד התחבורה פנימה כרגע על סמך מה שנעשה בתווך בין הציבורי והכלל ממשלתי בשלבים מוקדמים יותר. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> חוה, אני מקבל. זה לא נושא הדיון. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> אני רוחה לחזור לשאלה המקורית שלי. מה הצעד הבא מבחינתכם לעניין שמירת תוקף של צווי הפיקוח? אמרת שלגבי ייצור מוצרי תעבורה, יש תקנות שנחתמו ועתידות להתפרסם ברשומות. לגבי תקנות השמאים – שמענו כרגע את העדכון. איפה כרגע הפער מבחינת הצורך לשמור על תוקף צווי הפיקוח? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> כדי לשמור על תוקף צו פיקוח, אני צריכה חקיקה ראשית. אני הכנתי טיוטה למסלול המאוד מאוד מהיר, עד כמה שאפשר. אני מחכה לאישורים לפרסם להערות – פרסום מקוצר למליאת הממשלה. קיוויתי שכבר היום זה יהיה. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> אני מזכיר שהפגרה בפתח. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> אני יודעת. הכול בתקווה שזה יהיה. זה להחליף תאריך. זה דיון בחדר הזה של רבע שעה, פלוס שעה נזיפות, וגמרנו. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> הנזיפות קודם, אחר כך רבע השעה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> אני מצרפת לזה גם את הנזיפות של עכשיו. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> זה נאמר בבדיחות. אבל לא בבדיחות, הפרקטיקה הזו, ואמרתי את זה גם בדיונים הקודמים, שמאריכים שוב ושוב ושוב את הוראות השעה ולא עומדים במועדים בחוק שנקבעו ב-2016, זה גם פרקטיקה לא נכונה של עבודה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> ברור שלא. לכל אורך התקופה נעשתה עבודה אינטנסיבית. הרבה מאוד תקנות התקדמו. עשינו הרבה מאוד עבודה << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> הוועדה כאן קידמה מאוד במהירות את הסטים של התקנות שהגיעו אלינו. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> כן. אבל, בסופו של דבר, יש כאן מקבלי החלטות. אני מניחה שיגיע ה - - - << אורח >> דן וולף: << אורח >> האם אפשר להעיר בקצרה לנושא השמאים? << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> זה באמת לא נושא הדיון, אבל אני מרשה. תגיד בעשר שניות. << אורח >> דן וולף: << אורח >> בעשר שניות. דני וולף, איגוד השמאים. אני חולק על זה שיש איזושהי מחלוקת. משרד התחבורה, רשות שוק הון ואגף הביטוח ורשות התחרות – ישבנו כולנו בחדר של דוד. הגענו להסכמה. לשרה יש כרגע איזשהו מסמך מהמועצה המייעצת כשישבו מטעם משרד התחבורה. כל הגופים מתואמים ומחכים לחתימה של השרה כדי לקדם. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> להכרעה של השרה. << אורח >> דן וולף: << אורח >> להכרעה של השרה. גם בג"ץ ביקש ממנה לחתום עד ה-1 במאי, או לחלופין להגיד: שבו ותדונו. כי כרגע כולם עומדים באוויר. אין החלטה. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> בסדר. תודה על העדכון. << אורח >> איציק מלכה: << אורח >> אנחנו מחכים עשר שנים לתקנות שלנו. זה פוגע בנו קשות. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> אני הזדהיתי עם ההצעה שהייתה באוויר, מבלי להיכנס לפרטים שלה, וחשבתי שהיא נכונה בדיונים הפנימיים. אבל זה באמת לא נושא הדיון. << אורח >> איציק מלכה: << אורח >> כן, אבל רוצים להאריך אותה בעוד חצי שנה. אני חושב, לפחות, לא להאריך בחצי שנה. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> לא, מה שמונח כרגע על השולחן זה לא הצו שנוגע להארכת התוקף של צווי הפיקוח, כמו שאמרה עו"ד ראובני, כיוון שהצו נשלח אלינו שלא בסמכות. הצו שכן ניתן לדון בו זה הצו השני. כשיהיה דיון בחקיקה ראשית לגבי שמירת תוקף של צווי הפיקוח, אז כמובן יהיה מקום להעיר את ההערה. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> ולגבי הצו שעומד על השולחן פה בוועדה – אנחנו יכולים להאריך אותו בחצי שנה. חוה, זו הארכה אחרונה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> כן. << אורח >> איציק מלכה: << אורח >> כל פעם שאנחנו באים לפה זה "האחרונה". הינה, הוא צוחק. אני יודע על מה אני מדבר. היינו פה. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> לא, אתה טועה. סליחה, אתה טועה כי זה כתוב בחוק שעבר כאן באוגוסט. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> באוגוסט עבר כאן הצו. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> כן, עם אפשרות להארכה פעמיים של חצי שנה, והגענו לחצי הנוסף. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> הארכה שנייה. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> חוה תספר לנו עכשיו גם שיש התקדמות משמעותית, שאנחנו מניחים שזה כבר יגיע לוועדה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> כן. בעניין הארכת הוראות השעה – העדכון הוא שוועדת שרים לחקיקה אישרה ביום ראשון השבוע תיקון מהותי שמעדכן את הוראות השעה לפי החקירה במצב הנוכחי של השוק והניסיונות לעשות עוד איזשהו שלב בתהליך של הגברת התחרות וההתאמות, אבל גם כן כהוראת שעה, כדי לעקוב אחרי ההשפעות. כמובן שנדבר על זה בהרחבה כשזה יגיע. עבר ועדת שרים לחקיקה. לפי הסדר הרגיל, יתפרסם ברשומות בשבוע הבא כי זה הצעת חוק ממשלתית. ואז בידי הוועדה לדון בזה ולקבל - - - << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> כמובן שכשתביאו את זה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> ברגע שזה מתפרסם בכחול, קריאה ראשונה, הכנסת פה מנהלת את זה. נשמח. ולכן אני אומרת שיש הפעם סיכוי אמיתי שאז זו תהיה הארכה אחרונה, לפחות לתקופת הוראת השעה הבאה, כי אנחנו באים עם שינוי מהותי שהוא כבר צלח את כל המסלול כדי להיות פה בכנסת. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> לגופו של עניין, אם תוכלי להסביר מה מהות הוראות השעה שאתם מבקשים להאריך. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> הוראות השעה שאנחנו מבקשים להאריך אומרות שני דברים: ראשית, שייבוא זעיר יכול להיות גם ייבוא זעיר של רכב משומש עד 12 חודשים ממועד ייצורו. זה זמני כי ההוראה הקבועה בחוק אומרת שגם ייבוא זעיר צריך להיות של רכב חדש. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> חוה, רק שאלה מתוך סקרנות. איך נקבע מועד הייצור של הרכב? כי גם על זה היו פה ויכוחים בין המכס ואחרים. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> אלו נתונים של יצרן הרכב. הסיפור עם המכס הוא על תעודות המקור, אבל זה דבר שנפתר. מועד ייצור הרכב הוא נתון שצריך להגיע מהיצרן. יש לזה קוד, אם אני לא טועה, במספר - - - << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> מדברים על חודש ושנה? האם כך זה נרשם? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> חודש ושנה, כן. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> אוקיי, בסדר. זה פשוט. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> שנית, בחוק הקבוע, ההסדר הקבוע הוא שיבואן ישיר צריך לתת שירותים מסוימים לכל רכב מתוצר שהוא מייבא, גם אם לא הוא ייבא את זה. הוראת השעה מצמצמת את זה רק לרכב נוסעים ומסחרי ולא לכל סוגי הרכב. לא כולל סוגי רכב שאינם נוסעים או מסחרי כמו נגררים, אופנועים וניידות. במקביל, יש איסור על ייבוא זעיר של כלי רכב שהם לא נוסעים ומסחרי כי אין מי שייתן להם את השירות. זה גם כן איזשהו תהליך הדרגתי של בניית התחרות של היבואן המסחרי מול היבואנים האחרים. אנחנו מבקשים גם את זה להאריך, את העוד כמה חודשים. יהיה שינוי מהותי של זה בהצעת החוק. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> בהצעת החוק יש התייחסות לשני העניינים. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> כן. בשני העניינים יש שינויים. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> אוקיי. חוה, תקריאי, בבקשה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> צו רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (הארכת תוקף הוראות שעה), התשפ"ה–2024 בתוקף סמכותי לפי סעיף 253(ד)(1) לחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, התשע"ו–2016 (להלן – החוק), ובאישור ועדת הכלכלה, אני מצווה לאמור: הארכת תוקף הוראות שעה 1. תוקפן של הוראות השעה שבסעיף 253(א) ו-(ב) לחוק מוארך לתקופה נוספת של שישה חודשים, עד יום כ"ד באב התשפ"ה (18 באוגוסט 2025). אני מורידה את "תחילתו של צו זה ביום...". אני מבקשת להוריד סעיף 2, כיוון שכשהגשנו את זה לוועדה, זה היה עוד צופה פני עתיד. בינואר הגשנו את הצו הזה לוועדה. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> לא, אבל הוראות השעה פקעו ב-17 בפברואר. אתם לא רוצים לתת להן תוקף - - -? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> לא קיבלתי אישור לבקש תוקף רטרואקטיבי. עמדת המחלקה הפלילית היא שיש לרטרואקטיביות פוטנציאל של השלכות פליליות והם לא מאשרים. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> מה ההשלכות מבחינת של תוקף הוראת השעה? האם היא ממשיכה במירכאות להיות בחיים? היא ככלל? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> יהיו כמה ימים שהיא לא. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> אני אשמח לשמוע את נציג משרד המשפטים בעניין. << אורח >> רון סולומון: << אורח >> רון סולומון, המחלקה למשפט כלכלי בייעוץ וחקיקה. אני חושב שחוה תיארה את זה טוב. בגלל החשש מהשלכות הפליליות, ובגלל לוח הזמנים הצפוף שבו דנו בשאלת הרטרואקטיביות. כי, לדעתי, טיוטת ההצעה הונחה על שולחן הוועדה במועד שבו היא יכלה לקבל תוקף שאיננו רטרואקטיבי. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> מתוך הנחה שהוועדה תדון למוחרת משלוח הצו. לא לוקחים בחשבון כזה סדר של לוח זמנים. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> זה היה שלושה שבועות. << אורח >> רון סולומון: << אורח >> אני מתאר את העובדות. בכל אופן, בסד הזמנים הקצר הזה, בהתייעצויות שעשינו אצלנו בגלל החשש מקביעה של תחולה רטרואקטיבית להוראות שיש להן השלכות פליליות. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> איזה סוג של השלכות פליליות יכולות להיווצר? מה למשל? << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> יש בצווי פיקוח מספר חובות. חלק גדול מהן הוחלף בהוראות בתוך החוק, ולמעשה הן בטלות בכללא. אבל יש פה ושם איזשהם סעיפים שהם עדיין בתוקף, שצפויות להיות מוחלפות בתקנות, והפרה שלהן יכולה להיות בעלת השלכה פלילית. ואף כי נתנו הוראה שבתקופת הביניים ועד לחידוש תוקף הוראת השעה לא לאכוף אותן, עמדת המחלקה הפלילית הייתה שזה לא מספק. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> אני שוב שואל, אבל מבחינת משרד המשפטים הוראת השעה מקבלת תוקף מחדש ברגע שהיא מוארכת גם ללא סעיף תחילה רטרואקטיבי? כלומר, היא בעצם פקעה. << אורח >> רון סולומון: << אורח >> היא פקעה, והיא תקבל תוקף כאשר הצו - - - << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> מהיום – בסדר. << דובר >> איתי עצמון: << דובר >> אני רק אגיד שבעבר עלו אצלנו שאלות האם ניתן לתת תוקף להוראת שעה שכבר פגה מן העולם ופקעה, ולרוב כן החלטנו כאן על תחילה רטרואקטיבית. אבל אם זו עמדתכם, בסוף אתם אלה שנותנים את אישור התחילה הרטרואקטיבי, אז סעיף 2 נמחק. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> מתבטל. נעבור להצבעה. מי בעד? אין מתנגדים, אין נמנעים. הצבעה הצו אושר. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> פה אחד. אנחנו מאריכים את זה בחצי שנה. << אורח >> חוה ראובני: << אורח >> תודה רבה. << יור >> היו"ר שלום דנינו: << יור >> תודה רבה לכם. הישיבה נעולה. << סיום >> הישיבה ננעלה בשעה 11:53. << סיום >>