פרוטוקול של ישיבת ועדה

הכנסת העשרים-וארבע

הכנסת



21
ועדת הכלכלה
18/10/2021


מושב שני



פרוטוקול מס' 62
מישיבת ועדת הכלכלה
יום שני, י"ב בחשון התשפ"ב (18 באוקטובר 2021), שעה 9:15



סדר היום:
 << הצח >> פרק י' (תחבורה) מתוך הצעת חוק התכנית הכלכלית (תיקוני חקיקה ליישום המדיניות הכלכלית לשנות התקציב 2021 ו-2022), התשפ"א-2021 << הצח >>   


נכחו:
חברי הוועדה: 
מיכאל מרדכי ביטון – היו"ר
מאזן גנאים
לימור מגן תלם
יסמין פרידמן


חברי הכנסת:
מאיר יצחק הלוי
מיכאל מלכיאלי
אופיר סופר
אוסאמה סעדי
יואב קיש


מוזמנים: 
	דניאל מלצר
	–
	רכז תחבורה, אגף התקציבים, משרד האוצר

	אהוד עוזיאל
	–
	ראש המטה של השרה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים

	שירה יהלומי
	–
	לשכה משפטית, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים





ייעוץ משפטי: 
מרב תורג'מן


מנהלת הוועדה:
עידית חנוכה

רישום פרלמנטרי:
סמדר לביא, חבר תרגומים



 << נושא >> פרק י' (תחבורה) מתוך הצעת חוק התכנית הכלכלית (תיקוני חקיקה ליישום המדיניות הכלכלית לשנות התקציב 2021 ו-2022), התשפ"א-2021,  מ/1443 << נושא >>   


 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אנחנו ממשיכים את סדרת הדיונים בוועדת הכלכלה בסוגיית התקציב בחוק ההסדרים, הפעם פרק י' (תחבורה), מתוך הצעת חוק התכנית הכלכלית (תיקוני חקיקה ליישום המדיניות הכלכלית לשנות התקציב 2021 ו-2022), דיון בסעיפים 56, תיקון פקודת התעבורה, הגברת האכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית וייעוד הכנסות הרשויות המקומיות. 

אנחנו בדיון של הסתייגויות והצבעות. יש הסתייגות אחת של אופיר סופר. איזה עוד הסתייגויות יש? 


 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

הרשימה המשותפת הגישה וחבר הכנסת יואב קיש בשם הליכוד. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

הם לא פה, אבל אופיר סופר אמור להיכנס לפה ב-9:25, לטענתו הוא יצא בחמש בבוקר מהצפון. אם ייכנס בעוד עשר דקות נאפשר לו, אם לא, נדון בהסתייגות שלו, כי הוא ביקש, האחרים גם את זה לא עשו. 

 << דובר >> יסמין פרידמן (יש עתיד): << דובר >>   

אני כן רוצה לומר משהו שיירשם לפרוטוקול. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

בבקשה. 

 << דובר >> יסמין פרידמן (יש עתיד): << דובר >>   

שאנחנו כסיעת יש עתיד עדיין היינו רוצים ש-15% מתוך ה-50% שנצבע לטובת התחבורה הציבורית כן יופנה לטובת בטיחות בדרכים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן. קודם כל העמדה הזו היא חשובה ומוכרת, בועז הוביל את הדרישה הזאת ואת צודקת. כרגע המשרד לא נעתר, ניסינו לבנות איזה נוסח שאולי כולם יוכלו לחיות איתו בשלום, שזה יילך לבטיחות בדרכים בתחבורה ציבורית, בעצם בכל מקום שעובר אוטובוס או מונית יוכלו לעשות בטיחות. נראה לי שזו פשרה יחסית טובה לכולם. בועז צודק שאין מספיק צדק ברשויות המקומיות לבטיחות בדרכים ומעט הכסף שהיה במסגרת הרשויות המקומיות לפתרונות קטנים באמצעות הרשות לבטיחות בדרכים הלך ודעך, תקציב שהיה שם בסביבות 44 מיליון שקל, היום עומד אולי על שמונה מיליון, או משהו כזה. דניאל, תקן אותי. 

אם אתם תחזירו את התקציב ההוא של הרלב"ד לבטיחות בדרכים ברשויות לשיעור המקורי שלו, של 44 מיליון, זה גם יאפשר לנו להזיז את החלק הזה מהדיון. הנושא הזה היה אבן הנגף של אישור החוק הזה. השאלה אם אנחנו יכולים לסמוך עליכם שיתוקצבו ברלב"ד לרשויות המקומיות הסעיף המקורי שהיה שם, למיטב זיכרוני 44 מיליון שקל. מישהו יכול להתייחס לעניין הזה? 

 << אורח >> דניאל מלצר: << אורח >>   

אני חושב שבסוף מדובר בסדרי עדיפויות של משרד התחבורה.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

זאת הדרישה של ועדת הכלכלה, שהתקציב שהיה ברלב"ד לפתרונות של בטיחות בדרכים ברשויות מקומיות יחזור לשיעור שהוא היה בו. זה דרמטי, זה משמעותי. העלינו את הדרישה הזאת, עוד לא הצבענו בעד תקציב המדינה. טופורובסקי הוא לא נחמד, אנחנו עוד מהנחמדים פה, אני אומר לכם שהוא לא יצביע בעד התקציב. הוא גם יתקע את החוק הזה בכנסת. 

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

נחמדים בגלל היו"ר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

ברוך הבא, מאזן. מאזן המאוזן. 

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

איך פותרים את הבעיה של הפקקים בבוקר, תגיד לי? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תשאל פה את כולם. יש פתרון, תישן בירושלים. זה מה שאנחנו עושים. אז מה אתם אומרים? יש לכם איזה דרך. 

 << אורח >> דניאל מלצר: << אורח >>   

אני חושב שתקציב משרד התחבורה מוצג כרגע בוועדת הכספים על ידי השרה, גם מוצגים שם היקפים מאוד גדולים של תקציבים לבטיחות בדרכים, יכול להיות שבערוצים שונים, קצת ממה שהזכיר היושב ראש. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אז יכול להיות שאנחנו פשוט נכתוב לכם בנוסח שה-50% יילך לתחבורה ציבורית ובטיחות בדרכים במקומות שבהם פועלת תחבורה ציבורית, בנתיבים הללו. זה מה שאנחנו נעשה, במקומכם מה שנקרא. 

 << אורח >> דניאל מלצר: << אורח >>   

קודם כל הוועדה כמובן סוברנית לקבל את ההחלטות. רק אם יורשה לי, אני חושב שבכל זאת אמירה כזאת תחטא למטרה שלשמה לפחות אנחנו הגשנו את ההצעה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

למה תחטא? 

 << אורח >> דניאל מלצר: << אורח >>   

אמרנו את זה גם בדיון הקודם, בסוף המטרה היא, גם של הפרק הזה וגם של עוד צעדים, לעודד תחבורה ציבורית. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אז הכסף יילך בעדיפות לתחבורה הציבורית במרחב העירוני, אבל אם הוא גמר לבנות את התחנות שלו ויש לו נתיבי אוטובוס זמינים שעשינו והוא רוצה לעשות כמה תיקוני בטיחות, למה לא לאפשר את זה? אני לא מבין את ההינעלות הזאת. אני אומר לכם שזה מידתי, זה סביר, זה חלק ממטרות העל של משרד התחבורה, בטיחות בדרכים, זה לא הסטה לנושא שאתם לא מרגישים את החשיבות שלו.

 << דובר >> יסמין פרידמן (יש עתיד): << דובר >>   

גם ביקשנו רק  15% מתוך ה-50%. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אני רוצה להבין, זה ראש המטה של השרה, לא? אהוד, אתה הקשבת לפתיח שלי? שב איתנו. גם חברת הכנסת יסמין וגם טופורובסקי וגם רבים אחרים, באו ואמרו שב-50% הם רוצים את האפשרות גם לפרויקטים של בטיחות בדרכים בעיריות. זו דאגה אחת. 

דאגה שנייה הייתה שהתקציב לרשויות המקומיות דרך הרלב"ד לבטיחות בדרכים, כסף משמעותי שעזר לנו כראשי ערים, מאיר, מאזן, לימור הייתה היועצת המשפטית של מגדל העמק, היא יודעת גם, היה כסף קטן של תיקונים, מעבר חציה, שילוט, שהיינו יכולים לפעול. בעבר הוקצו לרשות לבטיחות בדרכים בסביבות 44 מיליון שקל לרשויות וזה הלך וירד עד לשמונה מיליון. אני לא יודע מה הסעיף עכשיו, מישהו, מנהל האגף, אם מישהו יודע מה המספרים עכשיו. 

אנחנו רוצים שהתקציב הזה יחזור להיקפים המקוריים, באמת נעשו איתו פעולות יפות, והכסף הכי חשוב ברשות המקומית זה כסף שראש עיר יכול להגיב מהר ולא מחכה לתב"ר בעוד שלוש שנים, אלא יש לו סעיף להתחיל לפתור בעיות מידיות. אז אנחנו רוצים שהכסף הזה יחזור. זו תביעה של ועדת כלכלה, אנחנו רוצים שמשרד התחבורה יקשיב לקולות שעולים מוועדת הכלכלה. 

מה שמבחינתי פשרה לחוק הזה זה שייכתב בו ש-50% לפי שיקול ראש העיר הכנסות מהנתיבים ו-50% לפיתוח והרחבה ושימור תשתיות התחבורה הציבורית ובמידה שיש לו אפשרות אחרי שהוא טיפל בהיבטים של התחבורה הציבורית הוא יוכל לעשות גם בטיחות בכל מקום שפועלת מונית או אוטובוס של תחבורה ציבורית. האם הנוסח הזה מקובל עליך? 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

בוקר טוב קודם כל לכל חברי הכנסת ולוועדה. אני אגיד שהנוסח הזה מקובל גם בתיאום עם הפגישה שהייתה לאדוני עם המנכ"לית, בהחלט הקול הזה נשמע וככל שכמו שאמרת עכשיו זה יילך לבטיחות בדרכים במרחבים של התחבורה הציבורית, של אופניים גם, הליכתיות, כל דבר שמעודד את המהות של חלופה לרכב פרטי, אנחנו מקבלים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

יאללה, ואתה תטפל לנו ב-44 מיליון של הרלב"ד שנעלמו מהרשויות? 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

זה יחד איתכם בעבודה, אני אגיד בעוונותינו, בעבודה ל-2023, יחד עם הרשות הלאומית. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

רגע, היית צריך לתת לי תשובת ביניים, היית אומר, תשמע, יש שם שמונה מיליון, 44 מיליון לא יהיו, ניתן 20, ניתן 25. שלחת אותי ל-2023, זה רה-יוניון של הכנסת? 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

אז אני אתן את תשובת הביניים, השרה גם שמחה להגיע לוועדה הזאת בשבוע הבא ולהציג ביום הבטיחות בדרכים את תקציב הבטיחות בדרכים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אז אולי שם היא תבשר? אבל עד אז תעשו לה עבודת מטה. אגב, זה לא משנה מעמד הרשות לבטיחות בדרכים, אתם צריכים להחליט אם אתם עושים לה החייאה והרחבה. הרשות הזאת הלכה ודעכה. 

אופיר, אם אנחנו נבדוק כמה רשויות יש במדינת ישראל אתה תגלה מאות, כל פעם שיש בעיה אומרים: בואו נקים רשות. רשות למלחמה בסמים, רשות לפה, רשות לשם. אתה מקים את הרשות, משאיר אותה בלי כסף ויאללה יש רשות. אז המדינה עוד לא החליטה מה מעמד הרשות לבטיחות בדרכים, אבל עובדה אחת אנחנו יודעים, זה היה גוף שהיה לו מאות מיליונים ועכשיו, אני לא יודע, יש לו פחות ממאה מיליון שקל, לדעתי. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

אז, אדוני היושב ראש, מה שאנחנו מבקשים לגבי הסעיף שאתה העלית, שיהיה באמת או חובת דיווח או אפילו היוועצות עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים כדי שזה יהיה בתיאום גם עם התקציבים שהרשות מביאה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

את הפרויקטים שעושים ברשויות, בתיאום. תיאום זה סביר. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

מצוין, תודה רבה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

סופר, יש לך הסתייגות, באת מהצפון, תקריא את ההסתייגות שלך. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

אדוני היושב ראש, אני יצאתי בחמש וחצי כדי להגיע בזמן. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אתה לא כזה מיוחד, פה בן אדם גר באילת, אנשים מירוחם, אתה עושה לנו קורבן? קדימה דבר. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

יצאתי בחמש וחצי כדי להגיע בזמן, יותר זמן עמדתי מאשר נסעתי. ראיתי שהעסק לא הולך והווייז לא מתקדם הוצאתי תפילין והתחלתי להתפלל, וזה גם לא עזר. בסופו של יום הגענו. אני מודה לך שהתחלת את הדיון, מרחת מה שנקרא את הדיון. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

למה מרחתי? קידמנו נושאים אחרים. אתה מורח עם ההקדמות האלה. אנא גש להסתייגות שלך, בבקשה. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

ההסתייגות שלי בסוף מדברת על זה שחלק מהכסף, 50% מהסכום, יעבור להקל באגרת הגודש על תושבי הפריפריה כי בסך הכול, כמו שאתה מבין, אנחנו משלמים אגרה לכביש 6. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אבל מס גודש לא נידון פה בכלל. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

זה לא משנה, אבל יש כסף ואת הכסף להקל באגרת הגודש. בסופו של יום הרי מה אנחנו עשינו כאן? עכשיו בצורה רצינית. אנחנו מדברים על זה שאנחנו עושים כל מיני מהלכים לעידוד התחבורה הציבורית. בסדר, אז פה הוא יעביר עוד כסף לעידוד התחבורה הציבורית, אבל בפועל העגלה פה נרתמת לפני הסוסים. כיוון שהעגלה נרתמת לפני הסוסים אף אחד לא מאמין שב-24' התחבורה הציבורית תהיה במקום אחר. הלוואי שזה יהיה המצב ואז יהיה אפשר להטיל את מס הגודש, זה לא המצב. אז מס גודש זו אחלה דרך לגבות עוד מסים ויש לנו עוד כל מיני מסים שאנחנו משלמים, לכן זו ההסתייגות שלי. 

 << דובר >> יסמין פרידמן (יש עתיד): << דובר >>   

אבל זה לא הדיון במס גודש. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

חבר'ה, תנו לי לסיים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

חברים, רק שנייה. הסתייגות, לפי החוק, חבר כנסת יכול להגיש, יש לו חמש דקות להגיד ואז מצביעים. לא צריך להפוך את זה - - -

 << דובר >> יסמין פרידמן (יש עתיד): << דובר >>   

לא, אבל אולי הוא חושב שאנחנו דנים על מס גודש. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

לא צריך להפוך את זה ל-20 דקות, יסמין. אנחנו חמש דקות רוצים. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

אנחנו בכל זאת יודעים על מה אנחנו מדברים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

יפה. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

אז זהו, אני סיימתי. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תודה רבה לך. מי בעד ההסתייגות? אף אחד חוץ מאופיר. הוא לא רשאי להצביע בכלל. למה הצבעת? 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

שאלת מי בעד, לא? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אבל אתה לא רשאי. הגיע הזמן שתהיו חברים בוועדות. נגד? 

הצבעה
לא אושר.

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

יש פה שתי הסתייגויות, חבר הכנסת אופיר סופר הגיש בשם סיעת הציונות הדתית, אז אני מבקשת להעלות להצבעה גם את ההסתייגות השנייה שלו שלפיה הוא מבקש ששרת התחבורה תגיש דיווח שנתי לוועדת הכלכלה של הכנסת בדבר הפחתת אגרת הגודש לתושבי הפריפריה בעקבות הפחתת האגרה כאמור בסעיף 56(13)(יג1). 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

מי בעד? אף אחד. מי נגד? עד שתהיה חבר בוועדה בעזרת ה'. 

הצבעה
לא אושר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

ההסתייגות שלך לא התקבלה על שני סעיפיה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אתה מבקש לכלול אותה בנוסח שיונח במליאה? 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

כן, ברור. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

חבר הכנסת קיש, לא ברור לי אם הוא ביקש ממני לדון בהסתייגות שלו. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

לא, הוא הגיע אחריי. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אתה הדובר של המאחר הבא? ההרגל הזה שחברי הכנסת עושים הסתייגויות ולא באים להציג אותן, אנחנו לאט לאט - - -

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

ולכן אני התעקשתי לנסוע היום ארבע שעות. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

לא, בסדר. פעם אחת נתנו לפנים משורת הדין, אנחנו לא רוצים כל פעם לדון בהסתייגויות. כרגע לא דנים בהסתייגויות האלה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

חבר הכנסת סופר, אני רק מבקשת להעביר אלינו חתימות מקוריות של כל חברי הסיעה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אוקיי, אנחנו עכשיו הולכים להצביע בעד סעיפי החוק. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

בנוסח שמונח בפני חברי הוועדה, לרבות התיקונים שהוועדה סיכמה לגביהם בדיון הקודם. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

וגם עכשיו ניסחנו, אנחנו רוצים לנסח את זה עכשיו. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

אדוני היושב ראש, חבר הכנסת קיש עוד חצי דקה פה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אנחנו נקבל אותו, בסדר, אבל תן לנו לסיים את ההצבעה על החוק. אי אפשר? רק אחרי ההסתייגויות? אתה רואה? הוא מעכב אותנו. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

אז בוא נדבר על ה - - -

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

לא רוצים לדבר, רוצים לעבוד. לוועדה הזאת אין זמן. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

על ההצעה שלך לגבי בטיחות בדרכים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

הנה חבר הכנסת קיש. חבר הכנסת קיש, אנא הצג את ההסתייגות שלך. תנשום רגע ותציג. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

תספר על הפקקים.

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

לא, זה לא הפקקים.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

לא ארוך, חמש דקות יש לנו להסתייגות. בבקשה. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

כן, שלום, בוקר טוב. זה לא הפקקים, אני פשוט בשדולה אחרת, חיכינו לה. אני כנראה אמצא את עצמי רץ בהרבה מאוד ועדות באירוע הזה של התקציב מכיוון שיש הסתייגות אחת שאני הולך להציף אותה בכל פרק ופרק מהפרקים של חוק ההסדרים ואני מקווה שכמה שיותר חברי קואליציה ישמעו יחד איתי את ההסתייגות הזו ואולי באיזה שהיא ועדה נצליח לשכנע. 

ההסתייגות אינה קשורה ישירות לנושא שאתם, חבר הכנסת ביטון, יושב ראש ועדת הכלכלה, דנתם בו, אבל אני חושב שהוא מספיק חשוב בשביל שנזכיר אותו בכל פרק מהפרקים של חוק ההסדרים. היא מדברת על דבר מאוד פשוט, על קיום הבטחה לבוחר. ראשית של שר האוצר ליברמן, שאחרי שהתמנה לתפקידו הבטיח לחיילים בסדיר שהוא יעלה את שכרם. הוא שכח אותה. מפלגת ישראל ביתנו שכחה אותה. כך זה מה שנאמר לי בוועדת הכספים, אמרתי: מה קורה? הבטחתם, אמרו: נעשה את זה בתקציב 2023. 

אני לא מאמין בשום מילה כבר, זה לא 'מילה זה מילה', זה פשוט הבטחה שהופרה ואני מאוד מקווה שבין חברי הקואליציה יהיו אנשים שיכבדו את ההתחייבות הזו לחיילים אחרי שכסף מצאו לכל המשרדים האחרים ולכל המפלגות האחרות ולכל הדרישות של רע"מ ורק לחיילי החובה לא נשאר. אז את הדבר הזה אני מקווה לתקן דרך ההסתייגות הזו ואני מקווה שאכן לפחות בוועדת הכלכלה יהיו מספיק אנשים מהקואליציה שחשוב להם לעשות את הצדק הזה. תודה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

יואב, קודם כל הנושא בכללותו הוא בנפשנו, אתה כקצין בחיל האוויר, אופיר ואני קצינים בשדה, יודעים כמה חשוב לתגמל את הלוחמים כראוי ובכלל את החיילים. יש לנו ילדים בצבא, הבן של אופיר בסיירת צנחנים, אם אני זוכר, נכון?

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

הוא יהרוג אותי עכשיו. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

והבן שלי בסיירת גולני ואין לנו ניגוד עניינים כי אנחנו רוצים לדאוג לחיילים. אני גם שמעתי משר האוצר ואני יודע שכוונתו רצינית, שכבר ב-2023 תהיה התחלה של שיפור השכר.

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

אבל זה מאוחר מדי. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

רגע, איש יקר. אתה יודע, כשמתקנים עוולות ולוקח לנו 20 שנה או עשר שנים לא לטפל במשהו, ומישהו אומר לי: עוד חצי שנה זה מאוחר מדי זה מדאיג. מה מדאיג? זה שבאמת לא יהיה כיסוי להבטחה. אבל כמו שאני מכיר, בינתיים לא היו הרבה הבטחות לליברמן כשר האוצר. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

רק לחסל את הנייה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

לא, כשר אוצר. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

כי זה עכשיו. 

 << דובר >> אופיר סופר (הציונות הדתית): << דובר >>   

כשר אוצר הוא לא יכול לחסל את הנייה - - -

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אדוני, אל תתחיל עכשיו. יואב, הוועדה הזאת, ההישג שלה שהיא לא עסקה בפוליטיקה ואנחנו גם מכניסים לפה נושא שהוא פוליטי מחוץ לוועדה, אבל יחסית אתה יודע - - -

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

חבר הכנסת ביטון, רק דבר אחד צריך לדעת, ב-2016, זה לא היה הרבה שנים אחורה, ממשלת נתניהו- כחלון עשתה את זה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

אני לא מדבר על עשר שנים, אמרת עשר שנים, איזה עשר שנים? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

לא, אבל אתם רוצים עוד, נכון? 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

עברו חמש שנים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

והיו מגבלות אז. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

הבטיחו, צריך לתת. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אנחנו בעד. אנחנו נגד ההסתייגות שלך, אבל בעד הנושא. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

אז תצביעו בעד. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

לימור, כן. 

 << דובר >> לימור מגן תלם (ישראל ביתנו): << דובר >>   

אז אני רוצה לומר שמ-2016 זו הייתה הפעם האחרונה ששכר החיילים עלה. הממשלה הקודמת מ-2016 עד 2021 עד היום לא עשתה שום דבר בנושא הזה. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

מה זה, הבאתם אותי לדיון על החיילים, אדוני? 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

רגע, סליחה, לא שמעתי.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אוסאמה, תנשום עמוק, רגע. 

 << דובר >> לימור מגן תלם (ישראל ביתנו): << דובר >>   

ושר האוצר אביגדור ליברמן חזר ואמר שבינואר 23' הוא מתחייב שתהיה העלאה בשכר החיילים. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

כן, כמו שהוא התחייב שהוא יעשה את זה עכשיו, אותו דבר. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

אבל קראתי עכשיו שאוטוטו. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

אני מקווה, בשביל זה הלחץ הזה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

חברים, הזמן של ההסתייגות הזו נגמר. מי בעד ההסתייגות של חבר הכנסת - - -

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

אני דרך אגב אוכל להצביע?  

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אתה לא יכול. אתם לא יכולים להצביע כי אתם לא חברים, רק חבר בוועדה. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

אין אף חבר בוועדה שיכול להצביע בעד שכר החיילים? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

מי בעד? אתם לא יכולים. מי נגד? 

הצבעה
לא אושר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

ההסתייגות לא התקבלה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

רק אני אציין שבנוסח שאתם הגשתם בפנינו יש שתי הסתייגויות, השנייה היא לגבי הכנסות מהסדר החניה הארצי שכרגע לא נידון בוועדה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

מי בעד ההסתייגות השנייה? 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

לא, כשנגיע נדון בזה שם. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

זה לא עולה פה? 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

לא, היא אומרת שעוד לא דנתם. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

לא, כרגע הנושא הזה, יש פה פשוט - - -

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

אם יהיו עוד ישיבות אני אבוא לישיבה להסתייגות הבאה. בסדר, נעשה את זה שם. אמרתי לך, את אותה הסתייגות לכל פרק בכל חוק ההסדרים לכל ועדה אני אגיע. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

הבנתי אותך. אז עכשיו זו רק הסתייגות אחת, מרב? 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

כן. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

יפה, ההסתייגות לא התקבלה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אדוני רוצה לכלול אותה בנוסח שיונח במליאה?

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

בוודאי. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אוקיי, תודה רבה. 

 << דובר >> יואב קיש (הליכוד): << דובר >>   

טוב, תודה. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

אני יכול לנמק את ההסתייגות שהגיש חבר הכנסת אבו שחאדה? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

בבקשה. בשם סמי אבו שחאדה. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

כולם תקועים היום בפקקים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אוסאמה סעדי יקריא את ההסתייגות. בבקשה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

בשם הרשימה המשותפת. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

עיקר ההסתייגות שלנו, אדוני היושב ראש, חברי מאזן גנאים, מבחינת החוק באופן כללי זה חוק טוב שמייעד נתיבים ציבוריים לתחבורה ציבורית, אבל הלוואי, אדוני היושב ראש, אנחנו רוצים כבישים, אחרי זה נדבר על נתיבים לתחבורה ציבורית. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אני הבטחתי לכם דיון ייעודי בסוגיות - - -

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

לא, אני אומר, אתה מדבר פה על נתיבים ציבוריים, קודם כל תנו לנו כבישים, אחרי זה נתחיל לחלק את זה בין נתיבים. הנה העיר סכנין ועראבה, איפה יש לנו נתיבים ציבוריים? 

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

אי אפשר ליישם את זה בכלל. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

אי אפשר בכלל ליישם את זה. אנחנו מדברים פה על חוקים - - -

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אנחנו נעשה לכם תחבורה מותאמת אישית, נדלג על השלב של האוטובוסים. אגב, זה יכול להיות רעיון, מאזן, תתחיל ללמוד את הנושא הזה. אני שאלתי למה אין פיילוט בחברה הערבית של תחבורה מותאמת אישית, שזה אוטובוסים קטנים, של חמישה ועשרה מקומות שזזים בהזמנה ממקום למקום, אנשים מזמינים אותם. צריך לעשות פיילוט כזה.

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

עכשיו התפרסם אדוני וחברי מאזן גנאים, השם של הנרצח על הבוקר בכפר בעיינה, סלים חסארמה. עוד קורבן, עוד נרצח, מזעזע. 

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

מהמשפחה הזאת זה נדמה לי העשירי, מאותה משפחה.

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

משפחת חסארמה, כן, זה שרשרת - - -

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

נקמת דם. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן, משתתפים בצער המשפחה. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

אז אני אומר, קשה לחזור מהעניין הזה של רצח ועוד קורבן, אנחנו 104, 105, כבר הפסקנו לספור, לצערנו מדובר במספרים, אבל בסופו של יום זה משפחות, זה כואב מאוד. 

אנחנו חוזרים לעניין הזה, אז קודם כל, אדוני, באמת כל החוק הזה הוא לא ישים מבחינת החברה הערבית, גם בערים הגדולות, אולי בנצרת. 

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

גם בנצרת לא. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

יש פה ושם, אבל חוץ מנצרת אני לא רואה שאף יישוב ערבי יכול ל – אבל בכל זאת כשנגיע, אדוני היושב ראש, למצב שבאמת יש לנו הרבה נתיבים ואפשר לייחד נתיבים ציבוריים והכנסות לעיריות, אז כמובן שאנחנו נהיה בעד, אבל ההסתייגות העיקרית שלנו היא שבכל זאת צריך להיות שילוט ושילוט והסברה גם בשפה הערבית. זו ההסתייגות שלנו. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תודה רבה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אדוני, לפני שאתה מעמיד להצבעה, יש פה ארבעה סעיפים להסתייגות של סיעת הרשימה המשותפת, פסקה (1) הם מבקשים לשנות כך שבמקום 18 חודשים יבוא 24 חודשים. מדובר על התקופה שבה השר יהיה רשאי לפנות לרשות המקומית בבקשה כי תחל לאכוף את העבירה האמורה. כרגע הנוסח מדבר, כמו שאמרתי, על 18 חודשים והוא מבקש שהתקופה תארך ל-24 חודשים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

הסעיפים האלה וההסתייגויות הוצגו לנו, פשוט תגידי הסתייגות, סעיף ונצביע. אנחנו לא עכשיו עושים דיון מהותי. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אין בעיה. אז הוא הציג גם הסתייגות לסעיף 27א1 רבא, סעיף קטן (א). 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תגידי לנו על מה להצביע, סעיף סעיף. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אם ככה, אדוני יכול להעמיד להצבעה את ההסתייגות הראשונה כפי שהוצגה לגבי ה-18 חודשים ל-24 חודשים.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תודה. מי בעד? מי נגד? שלושה. ההסתייגות לא התקבלה. 


הצבעה
לא אושר.

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

ההסתייגות השנייה נוגעת לחובת הפרסום בכל השפות הרשמיות, לרבות בערבית, ובאופן שמותאם לבעלי מוגבלות ראייה. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תגידו לי, בתחבורה יש שילוט בערבית, לא? 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

בתחבורה הציבורית בערים ערביות יש שילוט בערבית. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

לא רק בערים ערביות.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

בכביש בין עירוני יש? 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

בכביש בין עירוני כן, אבל ככל שרוצים פה להוסיף חיוב לשילוט בערבית אנחנו - - -

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

אז אפשר לקבל. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

עוד פעם, רק אני אשמע את הנוסח. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

את יכולה להגיד את הנוסח הזה של השילוט בערבית? 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

כולנו בעד. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תקריאי את ההסתייגות סביב השפה הערבית. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

אם אפשר לבקש מחבר הכנסת שנעשה את זה בנפרד, כי פה בתוך הסעיף הזה בחוק ההסדרים אין לזה זיקה. יש לנו עבודה מאוד מקיפה בנושא של הנגשת שילוט בערבית, יש הצעת חוק ש - - -

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן, אבל הוא שבע מהבטחות, אתה יודע, הוא רוצה מסלול ישיר לפעולות.

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

אני לא מדבר עכשיו, לא על כל השילוט של משרד התחבורה. אתה פה רוצה לייחד נתיבים מיוחדים עם קנסות ועם זה וזה, אז שיהיה שילוט. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

לא, זה בנתיבים מהירים, זה לא בסעיף הזה, זה תחבורה גמישה. אני עוד פעם אומר, אם אפשר לקשור את זה למשהו שהוא קשור, כרגע זה לא קשור. נגיד הקמפיין שעלה עכשיו של 'סליחה מסכה', בפעם הראשונה שיש כריזה בערבית בכל התחבורה הציבורית ברחבי המדינה, ההנחיה למשרד היא לעשות את כל השילוט בעברית, ערבית ואנגלית. המדיניות קיימת באופן מלא. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

בסדר גמור.

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

גם בנתיבים המהירים, שזה לא החוק הזה, זה חוק אחר - - -

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

צריך שנעגן את זה בניסוח.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תקריאי את ההסתייגות.

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

אני מבקש רק לא לכרוך את זה כי משפטית - - -

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אז אתה רוצה שנקבל את ההסתייגות או לא? 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

אני מבקש שלא.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אבל אתה תתייחס ברצינות להערה הזאת. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

מתחייבים לחלוטין שיהיה שילוט בשלוש השפות באופן מלא. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

בסדר. אז מי בעד ההסתייגות? מי נגד? 

הצבעה
לא אושר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

ההסתייגות לא עברה. 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

מאזן, מה אתה מצביע? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

מאזן לא מהיר. אתה בעד? נרשום אותך. 

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

אני בעד באמת, אם זה בתוך היישובים ואם זה בכבישים ראשיים, שיהיה כתוב בעברית, בערבית ובאנגלית, מה הבעיה? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

הוא אומר שנתנו הוראה גורפת לטפל בעניין. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

יש הוראה גורפת. גם תראו ברכבת, ברכבת עשו קמפיין לציבור, עושים אותו עכשיו בעברית וערבית. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

תעשו פגישת עבודה איתו. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

בוודאי, בשמחה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

ההסתייגות השלישית נוגעת לסמכות הרשות המקומית לפנות לשר בבקשה להשיב לה את סמכויותיה והכל שייעשה בתוך 60 ימים מיום העברת הסמכויות.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

מי בעד? מי נגד? 

הצבעה
לא אושר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

ההסתייגות לא עברה.

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

ההסתייגות הרביעית גם היא נוגעת לנושא הפרסום בכל השפות הרשמיות והיא בפרק אכיפת הסמכת מפקחים כך שהודעה על הסמכת מפקח לפי סעיף זה תפורסם ברשומות ואדוני מבקש שזה יהיה בשפות כפי שהוא הסביר. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אז בשפות יטפלו בפגישת עבודה, כרגע לא במסלול של ההסתייגויות. מי בעד? מי נגד?

הצבעה
לא אושר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

ההסתייגות לא עברה. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אדוני מבקש שההסתייגויות יובאו בנוסח במליאה? 

 << דובר >> אוסאמה סעדי (הרשימה המשותפת): << דובר >>   

כן.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אנחנו הולכים להצביע על החוק. למעט הניסוח של לאן ייועדו הכספים, תקריאו את הניסוח שאתם מציעים שנראה שהוא מקובל עלינו. רק אותו.

 << אורח >> שירה יהלומי: << אורח >>   

הוספנו סעיף (יג1)(א), רשות מקומית תהא רשאית להקצות עד 15% מהכספים המיועדים לצורך שיפור הבטיחות בתחבורה ציבורית ובנתיבי אופניים בתחומה ובלבד שהמטרות - - -

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

רגע, עד 15% מתוך ה-100? 

 << אורח >> שירה יהלומי: << אורח >>   

מתוך ה-50. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

15% של 50 או ב-50% 15% ו-35% נשאר לתחבורה הציבורית? למה אתם עושים את זה? למה אתם בכלל צריכים לשים את האחוזים? תאפשרו את ההקצאה הזאת. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

לא, אני חושב ש-15%, מה שנאמר פה, זה בסדר. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

15% מתוך ה-100? לא 15% מתוך 50? מתוך ה-100%? 

 << דובר >> קריאה: << דובר >>   

כן. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אז אם כך זה לא מתוך הכספים המיועדים כי הכספים המיועדים הם מחצית מהסכום. 

 << אורח >> אהוד עוזיאל: << אורח >>   

אז זה 30% מתוך ההכנסות. זו הכוונה, היושב ראש.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

חברים, אתם יכולים להגיד כך, חבר'ה, תסתכלו עליי, 50% בהחלטה של הרשות, 50% האחרים יוקצו למטרות של תחבורה ציבורית, 35% ו-15% לבטיחות בדרכים והדיוק הוא – לא יודע, ציינתם שם נתיבי אופניים, אבל זה לא רק נתיבי אופניים. 

 << אורח >> שירה יהלומי: << אורח >>   

סליחה, מרב, אם זה מהכספים המיועדים אז זה מתוך ה-50%. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן, נכון, אבל לא 15% מתוך 50%. 

 << אורח >> שירה יהלומי: << אורח >>   

לא, מתוך הכספים המיועדים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

אלא 50% שמתחלקים באופן של 35% למשהו ו-15% למשהו. 

 << אורח >> שירה יהלומי: << אורח >>   

אז אני מתחילה מהתחלה. רשות מקומית תהיה רשאית להקצות 15% מהכספים המיועדים לצורך שיפור הבטיחות בתחבורה ציבורית ונתיבי אופניים בתחומה ובלבד שהמטרות להן יוקצו הוצאות כאמור בסעיף זה יתואמו עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן, אבל למה אמרת רק אופניים?

 << אורח >> שירה יהלומי: << אורח >>   

בתחבורה ציבורית ונתיבי אופניים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

ומה עם הולכי רגל? 

 << דובר >> יסמין פרידמן (יש עתיד): << דובר >>   

רגע, זה 50, 35, 15?

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן, כן. המיועדים. הולכים 50% כללי, 35 לתחבורה ציבורית ו-15 לבטיחות בדרכים. בסדר גמור. מתוך ה-50 שיש מחלקים את זה 15 בטיחות - - -

 << דובר >> יסמין פרידמן (יש עתיד): << דובר >>   

כן, זה כאילו 50, 35, 15. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן. אבל גם לבטיחות הולכי רגל, בטיחות ותנועה של הולכי רגל. 

 << אורח >> שירה יהלומי: << אורח >>   

אז לצורך השיפור בתחבורה ציבורית, הולכי רגל ונתיבי אופניים בתחומן? 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

כן, זה חשוב. אוקיי. אז זה הנוסח, השאר כבר ניסחנו, לא צריך לחזור עליו, תגידי רק את מספרי הסעיפים ונצביע. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

אז התיקון הזה יתווסף בפסקה (13). הפסקאות שמונחות כרגע על שולחן הוועדה להצבעה, זה סעיף 56 פסקאות (12), (13) ו-(17). לרבות התיקון בסעיף (יג1)(א). 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

מי בעד (12) ו-(13)? 

הצבעה
אושר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

פה אחד. 

 << דובר >> מרב תורג'מן: << דובר >>   

פסקה (17) שעניינה הסמכת מפקחים. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

מי בעד?

הצבעה
אושר.

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

פה אחד. כמו במועצה שלך, מאזן, ככה זה היה במועצה בסכנין? 

 << דובר >> מאזן גנאים (רע"מ – רשימת האיחוד הערבי): << דובר >>   

ככה הייתי עושה, מי שלא כרטיס אדום. 

 << יור >> היו"ר מיכאל מרדכי ביטון: << יור >>   

יפה מאוד, למדנו מהטובים ביותר. 

זהו. אנחנו מברכים את שרת התחבורה ואת המנכ"ל ואת הצוות ואת האוצר על עוד חוק של משרד התחבורה שעובר בוועדת הכלכלה. אנחנו שמחים שהייתה גמישות והבנה לסוגיית הבטיחות בדרכים והכנסתו כמרכיב חשוב בהכנסות העתידיות מקווי תחבורה ציבורית עירוניים. הדבר הזה בהובלה של כלל חברי הוועדה שנמצאים פה והצביעו פה אחד וגם לבועז טופורובסקי שזה נושא שהוא בנפשו והוא מתמיד בסוגיית הבטיחות בדרכים. אז זה הישג משותף של כלל חברי הוועדה. 

אנחנו מבקשים מהשרה, מהרמ"ט ומהמנכ"ל לעשות בדיקה מהירה על הסוגיה של תקציבים לרשויות מקומיות לפתרון מפגעי בטיחות בדרכים במהירות וגמישות, תקציב חשוב שהיה זמין עבור ראשי רשויות והוא דעך, וועדת השילוט המקומית וועדת התחבורה המקומית נשארו ללא גמישות לביצוע פרויקטים מצילי חיים כמו מעברי חציה, שילוט דינמי וכו'. אנחנו מבקשים שהנושא ייבחן וכבר יינתן מענה, גם אם חלקי, בתקציב הקיים ולנסות לשאוף במקביל להשיבו לקדמותו. בעבר הוא היה בסביבות 44 מיליון, היום לדעתי הוא עומד על שמונה מיליון, אם אני זוכר נכון. תביאו 20 עד 25 לתקופה הזאת וב-2023 להגדיל את זה. 

אני אומר לכם מניסיון שזה מציל חיים, מקומות שראש עיר, אתם יודעים שיש 260 רשויות, 200 נאבקות על הקיום מבחינה כלכלית, מקבלות מענקי איזון, לאותם ראשי ערים אין גמישות תקציבית להקצאת כסף מקומי ולרובם גם אין תחבורה ציבורית כזאת או הכנסות מתחבורה או אפילו אין להם הכנסות מחניות ולכן אין להם גמישות והכסף הזה הוא מציל חיים ביישובים הללו. אז תנו דעתכם, תעשו את הבדיקה המהירה, השרה גם אמורה לבוא לפה מחר ואם היא תוכל לבשר בשורה בנושא אנחנו נשמח לברך אותה ולברך על המוגמר. 

תודה רבה לכולם. 


 << סיום >> הישיבה ננעלה בשעה 09:50. << סיום >>