פרוטוקול של ישיבת ועדה הכנסת העשרים-וחמש הכנסת 2 ועדת הכספים 08/07/2025 מושב שלישי פרוטוקול מס' 689 מישיבת ועדת הכספים יום שלישי, י"ב בתמוז התשפ"ה (8 ביולי 2025), שעה 10:00 סדר היום: << נושא >> הצעת תיקון תקנות הנמלים (החלת תקנות בנמל חדרה),התשפ"ה-2025 << נושא >> נכחו: חברי הוועדה: משה גפני – היו"ר ינון אזולאי חמד עמאר יצחק פינדרוס יצחק קרויזר נאור שירי מוזמנים: איתי בוצ'ין – רפרנט תשתיות באג"ת, משרד האוצר עמרם בן ישי – מנהל נמל חדרה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים צביקה שפירא – מנהל אגף כלכלה וקשרי חוץ, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ליאת אולשה – לשכה משפטית, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים רון שלמה סולומון – עו"ד, ייעוץ וחקיקה (המחלקה למשפט כלכלי), משרד המשפטים ירדן צחר – ראש ענף כלכלה, רשות החשמל ירון רונאי – מנהל מחלקת גז, חברת החשמל דנה גרוסמן אהרונוביץ – אחראית קשרי ממשל בדירקטוריון, חברת החשמל ייעוץ משפטי: שלומית ארליך מנהל הוועדה: טמיר כהן רישום פרלמנטרי: יפעת קדם רשימת הנוכחים על תואריהם מבוססת על המידע שהוזן במערכת המוזמנים הממוחשבת. ייתכנו אי-דיוקים והשמטות. << נושא >> הצעת תיקון תקנות הנמלים (החלת תקנות בנמל חדרה),התשפ"ה-2025 << נושא >> << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> בוקר טוב, אני מתכבד לפתוח את ישיבת ועדת הכספים. הלילה, לצערנו הרב, נהרגו חמישה חיילים ונפצעו 18 חיילים. אני מבקש בשם הוועדה לשלוח את תנחומינו למשפחות השכולות ולשלוח איחולי החלמה לפצועים. מאוד כואב הנושא הזה והמציאות הזאת שכל כך הרבה חיילים נהרגים. השם יקום דמם. אנחנו בישיבה הקודמת דנו בתקנות הנמלים והחברים העלו את החשש שמא יעלו בתקנות האלו את האגרות באופן דרמטי, יותר נכון יעלו יחסית למה שהיה עד עכשיו, מה שיגרום לכך שיגלגלו את זה בסופו של דבר על הצרכן, על מי שמשתמש בחשמל. אנחנו לא מסכימים לזה. אם זה המצב, מתחיל דיון על מחיר החשמל, על מחיר הארנונה ועל מחירי המים. על הרבה דברים צריך לדון אם אכן זה המצב. טענו פה בישיבה הקודמת החברים מנמל חדרה שזה לא יעלה את המחיר. אני לא הצבעתי בישיבה הקודמת וביקשתי יחד עם כל החברים פה שיבואו מרשות החשמל ומחברת החשמל ויגידו לנו את האמת. אם זה מעלה את מחירי החשמל, אני פותח דיון אחר, זה כבר לא דיון טכני, אבל אם זה לא מעלה את מחירי החשמל, אני אמליץ לחברים לאשר את זה. רשות החשמל, בבקשה. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> המטרה של האגרות היא לכסות את הוצאות הנמל. הוצאות הנמל בשנים האחרונות הן קבועות. ככל שהיו הרבה מאוד פריקות פחם – אנחנו היינו בסביבות החמישה, שישה, שבעה מיליון טון בשנה - האגרה הנמוכה של שישה שקלים לטון מ-2012 כיסתה את הוצאות הנמל. למרות שאנחנו נמצאים בעידן של הסבות היחידות הפחמיות לגז טבעי, כאשר ההסבות האלו, לפחות בנמל חדרה, אמורות להסתיים לקראת 2026 או המחצית הראשונה של 2027, אנחנו עדיין צריכים לממן את הוצאות נמל חדרה מאחר והנמל הוא זה שנותן את שירותי הפריקה והקשירה של אניות הפחם למזח. ברגע שכמויות הפחם ירדו אני צריך להעלות את האגרה על מנת לכסות את התקציב של הנמל. אין לזה אפקט תעריפי. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> מי משלם את זה? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> מי שמשלם את זה לנמל - - << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> יש עכשיו תוספת. מי משלם את התוספת? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> מי שמשלם את האגרה הזאת זו חברת הפחם/חברת החשמל ואנחנו מכסים את ההוצאות האלו. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> מאיפה הכסף הזה מגיע? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> מתעריף החשמל. תעריף החשמל הוא לא פונקציה של האגרה, הוא פונקציה של תקציב. האגרה משמשת רק כאמצעי לגבייה של הסכומים האלה כדי לכסות את הוצאות הנמל. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> לא הבנתי. ממה תעריף החשמל נקבע? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> תקציב נמל חדרה נלקח מתוך ספר התקציב של המדינה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> שאלתי על תעריף החשמל. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> מחיר הפחם הוא חלק מתעריף החשמל. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אז הוא כן חלק. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> האגרה כאגרה, אם אנחנו דנים כרגע באגרה, לא משפיעה על תעריף החשמל. התקציב של הנמל - היום הוא בסביבות 30 מיליון שקל בשנה - מכוסה על ידי רשות החשמל. האגרה נועדה לכסות את ה-30 מיליון שקל. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> היושב ראש לא את זה שאל אותך, היושב ראש שאל אם יש לזה משמעות על תעריף החשמל של הצרכנים, כן או לא. לא שאלנו למה צריך להעלות את התעריף. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> רשות החשמל, איך אתם קובעים את מחיר החשמל והאם העלאה באגרות תהיה במכלול של העלאת מחירי החשמל? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> התעריף לא אמור לעלות כתוצאה מהעלאת האגרות. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> מה זה "לא אמור"? יש מצב שכן? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> הוא לא יעלה כתוצאה מהעלאת האגרות. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> ומה אם הוא יעלה? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> התעריף מכסה עלות קבועה שנתית של כ-30 מיליון. ה-30 מיליון האלה נקבעו לפי מה שנקבע בתקציב המדינה, וזה מתעדכן אחת לכמה שנים. האגרות לוקחות את ה-30 מיליון האלה ומחלקות אותו על פני כמה פחם נצרך. זה נכון שככל שיש פחות פחם המחיר עולה, אבל ה-30 מיליון הם אותם 30 מיליון גם אם יש קצת. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> איך המחיר לא עולה? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> ככל שיש פחות פחם ה-30 מיליון מתחלק לפחות חלקים והמחיר של כל חלק גדול יותר. ככל שיש כמות גדולה יותר של פחם, אז על כל קוט"ש פחם - - << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אם יהיה יותר פחם, ואני לא רוצה שיהיה יותר פחם - - << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> לא אמור להיות יותר פחם. אנחנו הולכים לסוף עידן הפחם. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> זה משפט שנאמר לפני 15 שנה. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אם יהיה יותר פחם, וכולנו מקווים שלא, האם תורידו את המחירים של החשמל? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> העלות היא עלות קבועה לתפעול הנמל. ה-30 מיליון הם אותם 30 מיליון. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> גם אם האגרות ירדו? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> גם אם האגרות ירדו ויהיה יותר פחם. העלות נקבעת נורמטיבית לכמה שנים קדימה. ככל שהסבסוד של הדבר הזה בתקציב המדינה לא ירד גם זה לא ירד. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> זאת אומרת, בכל מקרה מחיר החשמל לא ירד ולא יעלה. << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> נכון מאוד. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אין השלכה לנושא הזה של הפחם. << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> נכון. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אם פתאום יעלה מחיר החשמל ויגיע אלינו תעריף יותר גבוה, נשלח אלייך? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> זה כנראה לא יהיה בגלל זה, זה יהיה בגלל נושאים אחרים. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> לא הבנתי איך כשהאגרה עולה לא משיתים את זה על הצרכן. << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> אם אתה לוקח את ה-30 מיליון ומחלק אותו לצריכה של 10, אז שלושה קוט"ש כפול 10 זה 30. אם הורדנו את הכמות של הפחם לשלוש - - << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> כשאת מדברת על קוט"ש, זה אומר שהחשמל מיוצר מהפחם בלבד? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> לא קשור לכמה יוצר או לא יוצר. התעריף מכסה את העלויות של הפריקה, את העלויות הקבועות של הנמל. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> זה לא השתנה השנה. << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> נכון, זה לא השתנה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אז למה העלייה? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> העלייה של התעריף לא קשורה - - << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> לא העלייה של התעריף. למה העלייה של האגרה? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> הכמויות ירדו. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> כמויות הפחם שהגיעו לארץ ירדו? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> כן. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> למרות שבמלחמה היה צמצום משמעותי בשימוש בגז. << אורח >> עמרם בן ישי: << אורח >> אין לזה שום קשר ישיר לאירוע של השנה. << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> גם התעריף מתחשבן שנתית, הוא לא לוקח כל חודש. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אנחנו מדברים על שנת 2024? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> נכון. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> בשנת 2024 לא היה יותר שימוש בפחם? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> היה פחות. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> ולכן הם מבקשים להעלות את האגרות. אנחנו רוצים שיהיה פחות פחם. << דובר >> ינון אזולאי (ש"ס): << דובר >> בתקופת המלחמה היה יותר פחם. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> היא אומרת שב-2024 היה פחות. << דובר >> ינון אזולאי (ש"ס): << דובר >> ב"עם כלביא" לא היה יותר פחם? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> היה יותר פחם, אבל גם היותר פחם שהיה ב"עם כלביא" זה חצי ממה שהיה בחודשים שקדמו לו. אנחנו במגמת ירידה קבועה. בגלל המלחמה היה גידול ביחס למה שהיה צפוי לרדת, אבל עדיין זה פחות - - << דובר >> ינון אזולאי (ש"ס): << דובר >> אתם יכולים להתחייב שלא תהיה עלייה במחירים? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> כן, כתוצאה מהעלייה של האגרות. << דובר >> ינון אזולאי (ש"ס): << דובר >> איך אנחנו נדע אם זה כתוצאה - -? << אורח >> ירדן צחר: << אורח >> אנחנו מפרסמים באופן שוטף את כל התחשיבים לשימוע ציבורי. אנחנו לא מעלים את מחיר החשמל בגלל העלייה של האגרות. << דובר >> ינון אזולאי (ש"ס): << דובר >> בוא נגיד את האמת, אין לנו איך לבדוק. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אבל הם אומרים באופן נחרץ. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> האגרה הזאת מיועדת לתת מענה לשנתיים הקרובות. אחרי זה יקרה משהו בנושא של התעריפים וחברת החשמל תישאר עם שני נמלים עמוקי מים - אחד בחדרה ואחד ברוטנברג - שייתנו מענה לעידן הפחם כאשר אסדות הגז ישבתו. אנחנו נערכים לאספקת פחם בחירום ככל שנצטרך, ונקווה שלא נצטרך. מאחר ומדינת ישראל לא ברוכה בנמלים רבים, אפשר לנצל את התשתית הקיימת שהציבור כבר שילם עליה. הכל בנוי והכל מוכן לפעולה, אפשר לפרוק ולהשתמש בתשתיות שקיימות לצרכים אחרים, אבל אני לא אכנס ללמה זה לא נעשה עד היום. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> היה לנו דיון חסוי לגבי הנושא של רוטנברג וחברת החשמל, אבל אני לא הולך להיכנס לזה. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> אני רק אומר שאפשר לנצל את התשתיות האלו. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> העניין הזה לא נוגע לענייננו. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> זה נוגע מאוד לעניינינו, מאחר ואפשר להוזיל את מחיר החשמל. אפשר שהמדינה לא תממן את ה-30 מיליון האלה, שמישהו אחר יממן. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אנחנו יודעים את זה. יש שם כמה מחדלים שהם בעייתיים. היה על זה דיון חסוי. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> על מה? על שימוש נוסף בנמל חדרה? למה לא זומנתי? << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אני חושב שזומנת. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> לא. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אין דבר כזה שזומנו חברים ואתה לא זומנת. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> מתי היה הדיון? << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> לפני שנה. במידה וחס וחלילה יקרה במהלך התקופה הזאת משהו אחר ממה שאתם אומרים, נוציא את הפרוטוקול. אני לא יודע אם אני אהיה אז יושב ראש הוועדה - - << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> כנראה שכן. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> אבל אני אגיד למי שיהיה יושב ראש הוועדה לקיים מיד דיון ולהוציא את הפרוטוקול. אני מקווה שזה לא יקרה, שהמחיר לא יעלה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> מה, תחייב אותו באופן אישי? << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> מה העלויות של הגז אל מול עלויות הפחם? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> עלויות הגז נמוכות משמעותית. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> מה זה "משמעותית"? בכמה? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> ב-30% לפחות. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> כמה עלויות הנמל בתוך הפחם? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> אני לא יכול לענות על השאלה הזאת. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> בכמה אתה הולך להעלות את האגרה? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> ב-24 שקלים. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> כמה זה פר קילוואט באחוזים? << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> למה אתה רוצה רק את הנמל? << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> כי זה מה שהוא מעלה כרגע. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> השאלה אם בפער של ה-30% מגולם - - << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> יפה, זה מה שרציתי לשמוע. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אבל לא שאלת אותו את זה. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> אין לזה השפעה על התעריף. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> לא זה מה ששאלתי. לכמה פחם זה ה-24? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> לטון. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> כמה חשמל מייצר טון? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> 365 גרם פחם לקילוואט שעה. << דובר >> יצחק פינדרוס (יהדות התורה): << דובר >> ה אז לשישה שקלים האלה אין משמעות. לא רק שאין להם משמעות, זה 2% מתוך 30%. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אתה יכול להרחיב בנוגע לשימושים השונים שאפשר לעשות? המסוע יכול לקלוט סחורות? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> הוא לא יכול לקלוט סחורות, הוא יכול לקלוט חצץ, הוא יכול לקלוט אגרגטים. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> שהיום נקלטים בחיפה? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> נקלטים או שלא נקלטים אם החול עדיין לא מיובא. גם אגרגטים עדיין לא מיובאים. התשתית הזאת קיימת, אפשר לנצל אותה, אפשר להביא אניות גדולות. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> משרד התחבורה עושה היערכות למצב כזה? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> לא שאני יודע. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> מה זה אומר שיש עוד אופציה לקליטת סחורות? זה השפעה על יוקר המחייה? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> זה אומר שהנמל חי. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> זה יכניס כסף ויצמצם את התלות הממשלתית. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> התשתית הזאת עדיין קיימת גם כאשר הפחם מתייתר. העגורנים והמסועים קיימים בשביל לפרוק מוצרים אחרים שהמדינה זקוקה להם, על מנת לסבסד את ה-30 מיליון שקל או את ה-60 מיליון של שני הנמלים האלה. << דובר >> חמד עמאר (ישראל ביתנו): << דובר >> איך נכנסים המוצרים האלה? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> חלקם כרגע לא מיובאים. << דובר >> חמד עמאר (ישראל ביתנו): << דובר >> אגרגטים מסוגים שונים לא נפרקים עדיין במדינת ישראל? למה לא נפרקים? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> כי יש מחצבות במדינת ישראל שמספקות את כל החצץ, את כל תשומות הבנייה האלו. מחר, כשהמשרד להגנת הסביבה וכל המשרדים האמונים על כל הנושאים האלה של המחצבות יסגרו את המחצבות האלו, ייווצר מחסור מאוד גדול של אגרגטים לשוק המקומי. << דובר >> ינון אזולאי (ש"ס): << דובר >> המחצבות עכשיו חתמו חוזה לכמה עשרות שנים. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> אני מציע פתרון ארוך טווח. רוצים לקחת? בשמחה. << דובר >> ינון אזולאי (ש"ס): << דובר >> יש מחצבות שחתמו איתן חוזה גם ל-20 שנה. הדבר זה לא הולך ומתייתר בארץ, הוא רק הולך ומתעצם. צריך לחשוב איזה עוד שימושים אפשר לעשות, לאו דווקא זה. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> אני מסכים. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> מה ההיערכות שהמדינה צריכה לעשות כדי לפתוח את האופציה הזאת, או שאתה אומר שהכל מוכן ורק צריך לצאת לדרך? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> צריך להיערך לזה תשתיתית, כי לא בטוח שהמסועים מסוגלים לקלוט כל סוג של אגרגט. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> לייצר שם שינוע? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> השינוע קיים. יכול להיות שצריך להתאים אותו. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אני מניח שהפחם שונה מסחורות אחרות. << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> המשקל הסגולי שלו שונה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> כמה צריך להשקיע? יש לכם תכנית? << אורח >> ירון רונאי: << אורח >> עדיין לא, כי אנחנו עוד לא יודעים איזה מוצרים מדינת ישראל - - << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אתם עושים היערכות בנוגע לרעיון שהועלה פה? << אורח >> צביקה שפירא: << אורח >> ברגע שנקבל הצעה קונקרטית נבחן אותה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אתם צריכים להציע קונקרטית. << אורח >> צביקה שפירא: << אורח >> חוק רספ"ן חל על שלושת הנמלים המסחריים – חיפה, אשדוד ואילת. נמלי אשקלון וחדרה הם נמלי אנרגיה, הם נבנו בשביל לתת שירות למטעני אנרגיה בלבד. חוץ מהלוגיסטיקה יש פה גם את כל העניין של הסטטוטוריקה, את כל הנושא של ההסדרה של ענף הנמלים. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> יש מסוע שנבנה לצורך אנרגטי שהשימוש שלו יתייתר ברגע שיהיה אפס פחם. האם אתם, משרד התחבורה, נערכים לשימושים שונים שיקלו בסוף על הצרכן הישראלי? << אורח >> צביקה שפירא: << אורח >> אנחנו נערכים ובודקים. ביחד עם חברת נמלי ישראל אנחנו מסתכלים על תכניות ארוכות טווח. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> יש תכנית? << אורח >> צביקה שפירא: << אורח >> ישנן תכניות. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אפשר לראות? << אורח >> צביקה שפירא: << אורח >> חלק מהתפקיד של חברת נמלי ישראל זה לתכנן ל-30,35 שנה קדימה את הצרכים של המשק הנמלי והפיתוח של כלל הנמלים בישראל. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אני אבקש דיון כדי לשמוע על התכניות. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> ביקשנו אתכם לדיון הנוסף הזה, כדי לוודא שהעלאת האגרות בתוך התקופה הזאת שעליה אנחנו מדברים לא תוטל על הצרכן, שלא יעלה תעריף החשמל באיזו שהיא צורה, אפילו לא בפרומיל. אמרתי בתחילת הישיבה שאם זה היה מעלה לא הייתי מאשר את זה, הייתי פותח דיון על מנת לראות מה עושים עם הארנונה, מה עושים עם המים ומה עושים עם החשמל. אתם אמרתם, ואתם האנשים המוסמכים במדינת ישראל, שהמחיר לא יעלה. על מה שהעלה חבר הכנסת נאור שירי בכל מה שנוגע למשרד התחבורה נצטרך לקיים דיון. אני לא יודע איך נעשה את זה, אבל זה דיון שראוי שייעשה, כי במציאות הזאת נתקלנו כמה פעמים ולפי דעתנו אין מספיק שימת לב לעניין. אני משוכנע ממה שאמרתם שאין עלייה בתעריפי החשמל, על כן אני מבקש להקריא את התקנה ומיד אחרי זה אני מבקש להצביע. << אורח >> ליאת אולשה: << אורח >> תקנות הנמלים (החלת תקנות בנמל חדרה) (תיקון), התשפ"ה-2025 בתוקף סמכותי לפי סעיפים 38 ו-60 לפקודת הנמלים (נוסח חדש), התשל"א – 1971, לאחר התייעצות עם רשות הספנות והנמלים לפי סעיף 32(א) לחוק רשות הספנות והנמלים, התשס"ד-2004, באישור שר האוצר לפי סעיף 39ב לחוק יסודות התקציב, התשמ"ה-1985, ובאישור ועדת הכספים של הכנסת לפי סעיף 1(ב) לחוק יסוד: משק המדינה, אני מתקינה תקנות אלה: תיקון 1. בתקנות הנמלים (החלת תקנות בנמל חדרה), התשמ"ד-1984, בתקנה 3(א), תקנה במקום הקטע המתחיל ב"בשיעור" ומסתיים ב"לטון" יבוא "בסכום של 3 25 שקלים חדשים לטון". << דובר >> שלומית ארליך: << דובר >> יכול להיות שנעשה איזה תיקון בנוסח לגבי הסיפה, אבל זה משהו נוסחי. מה מבחינת תחילה? האם התחילה מבחינתכם היא יום הפרסום? היא לא משפיעה אחורה, קדימה? היא תקציב סגור? << אורח >> ליאת אולשה: << אורח >> כן. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> מי בעד אישור התקנה, ירים את ידו? מי נגד, מי נמנע? הצבעה התקנה אושרה. << יור >> היו"ר משה גפני: << יור >> התקנה אושרה. אני מודה לכם. << סיום >> הישיבה ננעלה בשעה 10:37. << סיום >>